Welke informatie moet ik verstrekken bij het bestellen van bouten of het aanvragen van een offerte om ervoor te zorgen dat ik het juiste product ontvang?
Bent u ooit bouten gaan bestellen en weet u niet welke informatie u nodig heeft om ervoor te zorgen dat u de juiste bevestigingsmiddelen ontvangt? Ontspan, want je bent niet de enige. Als u niet dagelijks met bevestigingsmiddelen omgaat, begrijpt u mogelijk niet alle noodzakelijke informatie die u moet verstrekken om ervoor te zorgen dat u de juiste bouten ontvangt. Het goede nieuws is dat de ervaren verkopers van HAIYAN Bolt zijn opgeleid om alle vragen te stellen die nodig zijn om ervoor te zorgen dat u de juiste materialen ontvangt.
Hieronder vindt u een lijst met te verstrekken informatie en een uitleg van hoe elke factor de prijs en doorlooptijd beïnvloedt.
- Aantal stuks
Voor op maat gemaakte artikelen heeft de grootte van een run een aanzienlijke impact op de prijs van elk onderdeel. Er zijn vaste kosten verbonden aan de productie van een bevestigingsmiddel en kunnen kosten voor het instellen van apparatuur en testkosten omvatten. Deze kosten zijn hetzelfde ongeacht de omvang van de productierun en wanneer ze worden uitgesplitst in een deel, worden de kosten verlaagd naarmate de hoeveelheid toeneemt. Minimale kosten voor verzinken en warmtebehandeling kunnen ook een rol spelen wanneer een klein aantal bouten wordt besteld. Hoeveelheid kan ook van invloed zijn op de doorlooptijd die nodig is om een productrun te produceren. Extreem grote runs kunnen meer machine-uren vergen en daarom kan het langer duren om te produceren.
- Dimensies
De diameter en lengte van een sluiting hebben een dramatisch effect op de prijs van een bout. Aangezien het staal dat wordt gebruikt om bouten te vervaardigen, per pond wordt gekocht en verkocht, geldt: hoe zwaarder de bout, hoe duurder deze zal zijn.
- Af hebben
Constructiebevestigingen kunnen worden geproduceerd en geleverd met een corrosiebestendige coating of in blank metaal (aangeduid als effen afwerking of zwart). De meest voorkomende corrosiebestendige coating is thermisch verzinken, maar ook verzinkt en andere opties zijn beschikbaar. De verschillende coatings dragen niet alleen bij aan de prijs van een gewone afwerking, maar verlengen ook de doorlooptijd.
- Grade
De kwaliteit van een bout, of dit nu DIN, BS, ASTM, SAE of AASHTO is, heeft invloed op de prijs. Omdat verschillende soorten bouten verschillende soorten grondstoffen gebruiken, variëren de kosten afhankelijk van de chemische samenstelling van de gebruikte stalen ronde staaf. Bovendien vereisen sommige specificaties warmtebehandeling of speciale tests, die beide bijdragen aan de kosten en de doorlooptijd om het bevestigingsmiddel te produceren.
- Configuratie
Het type bout (bijv. Kopbout, gebogen bout of rechte staaf) heeft invloed op de kosten en doorlooptijd. Bepaalde soorten bevestigers vereisen meer of minder fabricagebewerkingen dan andere. De tijd die nodig is om elke bewerking te verwerken, heeft invloed op de prijs. Aangezien verschillende uitrustingen en machines worden gebruikt, afhankelijk van de configuratie, variëren de doorlooptijden afhankelijk van het type bevestigingsmiddel dat nodig is.
- Draad lengte
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, bestaat er niet zoiets als een "standaard schroefdraadlengte" voor de overgrote meerderheid van de constructiebevestigingen. ASME schetst enkele normen voor kopbouten, maar vaak is er meer draad nodig. Naast gebogen bouten en draadstangen is het belangrijk om de gewenste draadlengtes op kopbouten te communiceren.
- Moeren, ringen en accessoires
Als er moeren, ringen, ankerhulzen, ankerplaten en andere accessoires nodig zijn bij uw bouten, heeft dit invloed op de prijs van elke eenheid. Het kan ook langer duren voordat speciale moeren, ringen en accessoires worden gemaakt dan de bout zelf.
HAIYAN-boutverkopers zijn getraind om de goedkoopste compatibele moer en ring te leveren voor het type bout dat wordt geleverd. Als een andere kwaliteit moer of ring nodig is, is het belangrijk om die informatie door te geven.
- 8. Leveringsvereisten
De doorlooptijden van HAIYAN Bolt zijn gebaseerd op de wensen van onze klanten. We hebben echter standaard doorlooptijden waar we naar toe werken wanneer klanten niet worden gedrukt voor levering. Als materialen sneller nodig zijn dan onze standaard levertijden, kunnen we het productieproces versnellen, maar er kunnen extra kosten worden gemaakt om overuren te dekken. Daarom kunnen doorlooptijden de prijs beïnvloeden.
- Reactietijd
De snelheid waarmee u uw offerte terug nodig heeft, heeft geen invloed op de prijs of levering van uw bestelling. Door ons echter te laten weten hoe snel u uw offerte nodig heeft, kunnen we niet alleen aan uw behoeften voldoen, maar kunnen we ook de rest van onze werklast dienovereenkomstig prioriteren.
- Vracht
Laat ons met betrekking tot offertes weten of u wilt dat uw boutprijzen de verzendkosten van het product bevatten. We kunnen uw lijst met afgeleverde producten citeren of we kunnen de vrachtkosten uitsluiten van onze schatting. Bij bestellingen kunnen we verzenden met vooruitbetaalde vracht, derden of ophalen bij een vervoerder naar keuze.
12. Certificering en speciale tests
Tenzij anders gespecificeerd, zal HAIYAN Bolt testrapporten voor chemische en fysische frezen leveren voor alle hoge sterkte en op maat gemaakte bouten en accessoires. Het testen van bevestigingsmiddelen, waarvan er vele worden uitgevoerd in ons eigen testlaboratorium, zal in overeenstemming zijn met de ASTM-, AASHTO- of SAE-specificatie waaraan de bouten zijn besteld. Eventuele aanvullende tests of speciale certificeringen worden op verzoek verstrekt.
Het korte antwoord is dat het lassen van bouten met hoge sterkte in de meeste gevallen niet is toegestaan. In de bevestigingsindustrie verwijst de term "hoge sterkte" typisch naar elk medium koolstof- of gelegeerd staal dat een warmtebehandelingsproces ondergaat om de sterkte-eigenschappen te ontwikkelen die nodig zijn om te voldoen aan de eisen van een gegeven specificatie. Deze ASTM-specificaties omvatten onder andere A449, A325, A193 klasse B7, F1554 klasse 105, A354 kwaliteiten BC en BD en A490. Wanneer warmte opnieuw wordt aangebracht op een bout die een warmtebehandeling heeft ondergaan, is het waarschijnlijk dat de fysische eigenschappen (sterkte) van de bout kunnen worden gewijzigd. Wanneer warmte wordt aangevoerd in een ongecontroleerde omgeving, is het onmogelijk om te bepalen welk effect deze warmtetoepassing heeft gehad op de sluiting. Daarom wordt lassen aan bouten met hoge sterkte niet aanbevolen.
Er zijn drie referenties die deze stelling ondersteunen.
Sectie 4.5.1 van de AISC Design Guide 21 behandelt de meeste ASTM-specificaties voor ankerstangen afzonderlijk en verbiedt het lassen van alle gedoofde en geharde kwaliteiten.
Op pagina 2-25 van de veertiende editie van de AISC Manual (American Institute of Steel Construction) komt de volgende verklaring voor:
"Als warmtebehandeld materiaal kunnen staven van klasse 105 niet worden gelast."
De laatste referentie die het verhitten van bouten met hoge sterkte verbiedt (die zouden optreden tijdens het lassen) is te vinden in de ASTM F1554-specificatie. Paragraaf 6.5.3 van de ASTM F1554-specificatie luidt:
"De maximale hete buigtemperatuur voor warmtebehandelde ankerbouten moet lager zijn dan .... 1000F voor klasse 105."
Hoewel deze verklaring verwijst naar warm buigen, houdt dit in dat elk proces (inclusief lassen) waarbij warmte de temperatuur van het temperen benadert of overschrijdt op een bout met hoge sterkte, mogelijk de mechanische eigenschappen van de bevestiging kan veranderen en daarom moet worden vermeden.
Het probleem van het wijzigen van de mechanische eigenschappen van de bout met hoge sterkte tijdens het lassen kan mogelijk worden vermeden door het lassen uit te voeren voordat de bevestiger het warmtebehandelingsproces ondergaat. Met andere woorden, een plaat, een moer of een ander onderdeel kan mogelijk aan een bout worden gelast voordat het bevestigingsmiddel een warmtebehandeling krijgt. Het probleem is dat het basis medium koolstof of gelegeerd staal dat wordt gebruikt om bouten met hoge sterkte te maken, technisch niet lasbaar is vanwege het hoge gehalte aan koolstof en mangaan. Dit kan misschien worden ondervangen met speciale lasprocedures, maar het komt erop neer dat het het beste is om helemaal geen sterke bouten te lassen.
Voor toepassingen met ankerbouten, overweeg in plaats van een moer en / of plaat aan de onderkant van een zeer sterke ankerstang te lassen, een ankerbout met een gesmede zeskantkop te gebruiken, waarbij u de draad peent om te voorkomen dat de moer terugschiet, en twee moeren blokkeert samen om ze op hun plaats te vergrendelen, of een vierkante plaat tussen twee moeren op het ingebedde uiteinde van de ankerstang te klemmen.
Als lassen aan materiaalkwaliteiten die in deze FAQ worden genoemd, op uw project wordt gespecificeerd, neem dan contact op met de Engineer of Record voor speciale lasprocedures of richtlijnen.
Sommige bouten met hoge sterkte kunnen worden verzinkt, andere niet. In de industrie van constructiebevestigingen verwijst de uitdrukking "hoge sterkte" doorgaans naar bouten die zijn afgeschrikt en gehard (warmtebehandeld) om de juiste sterkte-eisen van een gegeven specificatie te ontwikkelen. In veel gevallen worden laaggelegeerde staalsoorten zoals ASTM A572g50 of F1554g55 "hoge sterkte" genoemd. Er zijn geen problemen om die laaggelegeerde soorten te verzinken. Voor deze FAQ bespreken we echter alleen afschrikmiddelen en gehard bevestigingsmateriaal. Bij het bepalen of een bout met hoge sterkte al dan niet verzinkt kan worden, zijn er twee afzonderlijke kwesties.
Problemen met waterstofverbrossing
Het eerste probleem betreft een fenomeen dat waterstofverbrossing wordt genoemd en dat kan optreden wanneer atomaire waterstof door het staal wordt geabsorbeerd tijdens het zuurbeitsproces dat plaatsvindt vóór het verzinken. Deze verbrossing kan mogelijk leiden tot verlies of gedeeltelijk verlies van ductiliteit in het staal en bijgevolg resulteren in het voortijdig falen van het bevestigingsmiddel in het veld.
Volgens specificatie ASTM A143 - Bescherming tegen verbrossing van thermisch verzinkte constructiestaalproducten en procedure voor het detecteren van verbrossing:
"In de praktijk is waterstofverbrossing van gegalvaniseerd staal meestal alleen van belang als het staal een maximale treksterkte van meer dan ongeveer 150 ksi (1100 MPa) overschrijdt."
Bovendien luidt sectie 7.2.2 van specificatie ASTM F2329 - Zinkcoating, thermisch verzinken, vereisten voor toepassing op koolstof- en gelegeerd stalen bouten, schroeven, ringen, moeren en speciale schroefdraadbevestigingen als volgt:
"Voor bevestigingsmiddelen met hoge sterkte (met een gespecificeerde minimale producthardheid van 33 HRC) bestaat het risico van interne verbrossing van waterstof."
Door tabel 1 hieronder te herzien, is het duidelijk dat de specificaties ASTM A490, ASTM A354 klasse BD en SAE J429 klasse 8 allemaal potentieel gevoelig zijn voor verbrossing met waterstof en daarom niet thermisch verzinkt mogen zijn. Dit wordt verder versterkt door specifieke referenties in zowel de ASTM F3125 / A490-specificatie als de ASTM A354-specificatie.
Volgens F3125 bijlage A1 en tabel A1.1 - Toegestane coatings, zijn voor bouten van type A490 zowel mechanisch verzinken volgens B695 als thermisch verzinken volgens F2329 "niet gekwalificeerd", wat betekent dat deze twee coatings momenteel verboden zijn op bevestigingsmiddelen van A490-kwaliteit.
Bovendien verwijst A354 in paragraaf 4.3.5, opmerking 4 naar ISO TR 20491, "Fundamentals of Hydrogen Embrittlement in Steel Fasteners". Hoewel dit een tekort aan een specifiek verbod is, is het duidelijk dat de auteurs van A354 ervoor willen zorgen dat de gebruiker de mogelijke valkuilen van thermisch verzinkende bouten van deze kwaliteit volledig begrijpt.
Deze informatie die rechtstreeks afkomstig is uit de ASTM-specificaties ondersteunt onze overtuiging dat thermisch verzinken van ASTM A490, ASTM A354 klasse BD en SAE J429 klasse 8 moet worden vermeden vanwege het risico van bros worden door waterstof.
Ankerbouten die in beton zijn ingebed en voor structurele verankering worden gebruikt, kunnen verschillende vormen aannemen. Gangbare vormen van ankerbouten zijn ankerbouten met rechte hoek, gezwarte staven en draadstangen (meestal met een moer en / of vierkante plaat aan de onderkant van de stang). Een andere veel voorkomende configuratie voor een ankerbout is een zeskantbout, waarbij de kop tijdens het storten in de betonplaat wordt gestoken, waarbij de draden uit het beton steken. De gesmede kop voorkomt dat de zeskantbout uit de fundering trekt.
Bijna alle geïmporteerde A307-bevestigingsmiddelen van klasse A voldoen niet aan de F1554-specificatie van klasse 36, hoewel ze erg op elkaar lijken. Veel geïmporteerde A307-bevestigingsmiddelen van klasse A zijn niet traceerbaar en zijn alleen verkrijgbaar met een conformiteitscertificaat dat geen informatie over chemie of mechanische eigenschappen bevat. Wanneer er freestestrapporten aanwezig zijn voor geïmporteerde A307-hexadecimale bouten van klasse A, ontbreken ze vaak gegevens waardoor deze bouten kruisgecertificeerd kunnen worden volgens de specificatie F1554 klasse 36. De specificatie F1554 klasse 36 vereist dat de bouten voldoen aan specifieke mechanische vereisten, waaronder zowel treksterkte als rekgrens. Aangezien de specificatie A307 klasse A geen eis voor de vloeigrens heeft, wordt deze waarde zelden vermeld in de testrapporten van de fabriek. Om geïmporteerde A307 hexadecimale bouten A307 klasse F1554 te cross-certificeren, moet een test op vloeigrens zijn uitgevoerd, moeten de resultaten op de testrapporten worden vermeld en moet de waarde binnen de parameters van de specificatie F1554 klasse 36 vallen. Zeskantbouten van zacht staal worden zelden of nooit vergezeld van testrapporten die bevestigen dat aan alle mechanische eigenschappen van de F1554 klasse 36-specificatie zal worden voldaan. Tenzij zeskantbouten specifiek zijn vervaardigd en getest volgens de vereisten van F1554 klasse 36, zullen ze ongetwijfeld niet vergezeld gaan van de juiste certificeringsdocumenten met de aanvullende vereisten vermeld in de onderstaande tabel.
| Grade | Treksterkte, ksi | Opbrengst, ksi minimaal |
| A307 Klasse A | 60 minimaal | Geen vereiste |
| F1554 Grade 36 | 58-80 | 36 |
Dus wat moet u doen als een leverancier van bevestigingsmiddelen u vertelt dat ze zeskantbouten op voorraad hebben die voldoen aan de vereisten van F1554 klasse 36?
Het eerste dat u moet doen, is deze claim in twijfel trekken. Hoewel deze specificaties vergelijkbaar zijn, zijn ze zeker niet hetzelfde. Dit is een essentieel probleem, aangezien het installeren van geïmporteerde zeskantbouten van klasse A307 klasse A in plaats van F1554 zeskantbout klasse 36 aanzienlijke aansprakelijkheidsproblemen kan opleveren. Volgens deze zelfde norm zouden we u waarschuwen tegen het toestaan dat een bevestigingsbedrijf een draadstang vervangt door een moer voor een echte kopbout. Lees deze FAQ voor meer informatie over het blootstellen van uw bedrijf aan aansprakelijkheidskwesties door het verkeerde product te installeren.
Hoewel deze specificaties vergelijkbaar zijn, zijn ze zeker niet hetzelfde.
In onze branche is het gebruikelijk dat een boutleverancier A307 zeskantbouten van klasse A vervangt wanneer F1554 zeskantbouten van klasse 36 vereist zijn. Waarom is dit gedaan? Er zijn veel redenen, variërend van de wens van een verkoper om een verkoop te sluiten en zijn commissie met een vergelijkbaar product op voorraad te innen, tot het simpelweg niet begrijpen van de technische verschillen tussen de twee specificaties. Onze suggestie zou zijn om een kopie van de freestestrapporten naar u te laten sturen voordat u de bouten bestelt. Als uw leverancier inderdaad F1554 zeskantbouten van klasse 36 op voorraad heeft, kunnen zij u documentatie verstrekken met de chemische en fysische eigenschappen van de bouten die u gaat kopen. Neem gewoon de testrapporten en vind de waarde van de vloeigrens. Als het ontbreekt, en dit zal waarschijnlijk het geval zijn, zullen de bouten niet voldoen aan de eisen van F1554 klasse 36. Omdat het vervangen van A307 hexadecimale bouten van klasse A voor F1554 hexagonale bouten van klasse 36 zo gewoon is, is het aan u om bescherm uw bedrijf tegen een mogelijke rechtszaak en controleer zelf of de “F1554 grade 36” zeskantbouten die u koopt voldoen aan de vereisten van de specificatie.
Wat veroorzaakt deze problemen in verband met de verkleining van het oppervlak? Als u een certificering ontvangt voor in de handel verkrijgbare alle draadstangen, is dit meestal voor de A36-grondstof (of ander zacht staal) die wordt gebruikt om het eindproduct te vervaardigen. Dit is vaak de reden waarom er geen Reductie van Area waarde wordt gegeven aangezien A36 grondstof geen Reductie van Area eis heeft. Grondstof A36 zal, indien getest, doorgaans voldoen aan de oppervlakte-verkleining en alle andere vereisten van de F1554-specificatie klasse 36. Wanneer de volledig draadstang in zijn afgewerkte vorm wordt getest, zal deze zelden voldoen aan de eis van gebiedsvermindering. Waarom is dit? Typisch is de A36-grondstof gerold en vaak koudgetrokken uit een grotere diameter voorafgaand aan het inrijgen. Deze processen resulteren in een werkharden van het staal en creëren een afgewerkt product dat sterker is en minder ductiel is dan de grondstof. Dientengevolge, wanneer de staaf met volledige schroefdraad in zijn voltooide toestand wordt getest, valt de waarde voor Reductie van oppervlakte niet binnen de richtlijnen van F1554 klasse 36. Bovendien wordt mogelijk niet voldaan aan de vereisten voor rek en treksterkte.
We raden u aan deze problemen aan de orde te stellen bij elke leverancier die beweert alle draadstangen op voorraad te hebben die gecertificeerd zijn volgens ASTM F1554 klasse 36.
De kop van een spaarbout heeft ook twee noppen of vinnen aan de onderkant die voorkomen dat de bout in het hout draait wanneer de moer wordt gemonteerd. Economy-bouten worden doorgaans blootgesteld aan de elementen, die corrosief kunnen zijn, vooral bij maritieme toepassingen. Om deze reden worden spaarbouten gewoonlijk vervaardigd in een thermisch verzinkte afwerking of gemaakt van type 304 of 316 roestvrij staal.
De verschillen tussen de twee standaarden zijn voornamelijk mechanisch, dimensionaal en toepassingsgericht.
A194-moeren zijn bedoeld voor toepassingen met hoge temperaturen, hoewel ze zeker ook worden gebruikt in veel toepassingen zonder hoge temperaturen.
F594-moeren zijn bedoeld voor algemene toepassingen.
We kunnen de noten vergelijken met behulp van drie statistieken; chemie, mechanische eigenschappen en afmetingen.
Chemisch gezien zijn de noten identiek. F594 groep 1 moeren zijn gemaakt van 304 roestvrij, net als A194 gr.8 moeren.
F594 groep 2 moeren zijn gemaakt van 316 roestvrij, evenals A194 gr.8M moeren.
Ook Dimensionaal, de twee moeren zijn verschillend.
A194-moeren zijn gemaakt met zware zeskantafmetingen, terwijl F594-moeren zijn gemaakt met standaard zeskantafmetingen. Zware zeskantmoeren zijn 1/8 ”dikker over de platte kanten, ongeacht de diameter, en zijn ook iets groter, hoewel die afmeting per diameter varieert. U kunt de groottevergelijkingen hier zien:
Standaard zeskantmoeren
Zware zeskantmoeren
Specials kunnen natuurlijk worden gemaakt met alternatieve afmetingen, maar de standaard, standaard afmetingen, zijn zoals hierboven.
ASTM A193
De bevestigingsmiddelen onder de ASTM A193-specificatie zijn ontworpen voor gebruik in hoge temperatuur of hogedruk, vaak in flenzen en leidingsystemen. Bevestigingsmiddelen met kop in deze specificatie vereisen een zware zeskantpatroonkop, tenzij anders aangegeven. Ook worden draden met een diameter van meer dan 2,5 cm gespecificeerd als 8 draden per inch (8UN).
Warmgesmede roestvrijstalen bouten onder de A193-specificatie vereisen het uitgloeien van de oplossing na het smeden om de volledige corrosiebestendige eigenschappen te herstellen. Als een schaalloze, heldere afwerking vereist is, moet dit worden vermeld in de bestelling. A193-bouten vereisen ASTM A194 zware zeskantmoeren in het bijpassende roestvrijstalen type.
A193 Markeringsvereisten omvatten cijfersymbool en identificatie van de fabrikant.
ASTM F593
De F593-specificatie is meer een algemene roestvrijstalen specificatie die in alle verschillende toepassingen wordt gebruikt. De kopbouten in de F593-specificatie vereisen een standaard zeskantkoppatroon (in tegenstelling tot zware zeskant), tenzij anders aangegeven. Diameters boven 1 ”vereisen Unified National Coarse (UNC) -draden, tenzij anders aangegeven.
Warmgesmeede roestvrijstalen bouten onder de F593-specificatie zijn vervaardigd volgens Conditie A of Conditie CW, die beide een uitgloeiing vereisen na het smeden om de volledige corrosiebestendige eigenschappen te herstellen. Voor F593-bouten zijn ASTM F594-zeskantmoeren in het bijpassende roestvrijstalen type vereist.
Een primair verschil tussen A193 en F593 warmgesmede bouten is dat de F593 een aanvullende test vereist voor gevoeligheid voor interkorrelige corrosie, wat de A193-specificatie niet doet. Deze test verhoogt zowel de kosten als de doorlooptijd om deze kwaliteit roestvrijstalen bout te produceren.
Overzicht
Er zijn meerdere verschillen tussen deze twee specificaties. De A193-specificatie is ontworpen voor gebruik in hogetemperatuur- en hogedruktoepassingen, terwijl de F593 wordt gebruikt als een meer generiek, universeel bevestigingsmiddel. Er zijn verschillende mechanische eigenschappen tussen de twee specificaties, samen met configuratieverschillen voor kopbouten en verschillende vereisten voor de spoed van de schroefdraad. Er zijn ook aanvullende testvereisten voor F593 die niet vereist zijn onder de A193-specificatie.
ASME B18.31.5 is: "De norm die algemene eisen stelt aan onderdelen die zijn geclassificeerd als gebogen bouten." Volgens deze specificatie, "zullen de binnendiameters of buigradii zijn zoals overeengekomen tussen de koper en de fabrikant, aangezien elke dimensie afhangt van materiaaleigenschappen. . ' In wezen is er geen standaardrichtlijn voor de straal van de bocht in een haakse ankerbout. Het type buigapparatuur dat wordt gebruikt om deze bouten te vervaardigen, is ook een bepalende factor in de gebruikte buigradius.
"De buitenkant van het gebogen gedeelte mag geen scheuren hebben" volgens ASME B18.31.5 en volgens ASTM F1554, "Het gebogen gedeelte van gebogen ankerbouten moet een dwarsdoorsnedeoppervlak hebben van niet minder dan 90% van het rechte oppervlak porties. '
HAIYAN-bout gebruikt meestal een standaard buigradius die tweemaal de diameter van de bout is voor haakse ankerbouten.
HAIYAN Bolt zal deze ankerbouten vervaardigen met een specifieke buigradius wanneer dit op de plannen wordt getoond of door de klant wordt aangevraagd.
Hieronder staan de vrachtopties voor HAIYAN Bolt-bestellingen.
Vracht vooruitbetaald
Dit is verreweg de meest gebruikelijke manier waarop HAIYAN Bolt bestellingen verzendt. Wanneer we een prijsopgave doen, nemen we meestal de vrachtkosten op in de postcode waarnaar de bestelling moet worden verzonden. Het citaat vermeldt duidelijk "FOB (bestemming)". We factureren de klant de vrachtkosten die zijn opgegeven en de vrachtvervoerder factureert HAIYAN Bolt rechtstreeks. Wanneer de vracht prepaid wordt verzonden, is de verzender verantwoordelijk voor de verzending totdat deze op de bestemming aankomt.
Vooraf betalen en vracht toevoegen
In sommige gevallen zijn de vrachtkosten niet inbegrepen in de oorspronkelijke offerte. In deze scenario's zal het citaat duidelijk "FOB SHANGHAI CHINA" bevatten. Alles is hetzelfde als vooruitbetaalde vracht, behalve dat de vrachtkosten worden toegevoegd aan de factuur nadat de bestelling is verzonden, in tegenstelling tot een reeds overeengekomen vrachtkosten.
Vracht verzamelen
Collectievracht is wanneer de klant de vervoerder selecteert en de vrachtvervoerder de klant rechtstreeks factureert. Voor sommige vrachtvervoerders vereist dit dat de klant zijn rekeningnummer opgeeft voor de vervoerder die hij selecteert. Wanneer de bestelling klaar is voor verzending, neemt HAIYAN Bolt contact op met de vervoerder die de klant heeft gekozen. Wanneer de vracht wordt opgehaald, is de ontvanger verantwoordelijk voor de verzending zodra deze onze faciliteit verlaat.
Vracht van derden
Vracht van derden lijkt sterk op vrachtverzameling. Het enige verschil is dat bedrijf X het product koopt, de rederij aanwijst en het naar bedrijf Y laat verzenden. Bedrijf X wordt door de vervoerder in rekening gebracht voor de kosten van de vracht. Wanneer vracht wordt verzonden door een derde partij, is het kopende bedrijf verantwoordelijk voor de verzending zodra deze onze faciliteit verlaat.
Zal bellen door de vervoerder van de klant
Dit is wanneer een klant zijn eigen vervoerder opstuurt om een bestelling op te halen. Om verwarring te voorkomen, moeten de klant of de vrachtvervoerder ons een cognossement sturen voordat ze aankomen, omdat vervoerders soms opdagen om een zending op te halen, maar hebben geen verdere details. Het moet ook duidelijk worden gecommuniceerd door zowel HAIYAN Bolt als de klant, precies wanneer de bestelling kan worden opgehaald. Net als bij het ophalen van vracht, is het kopende bedrijf verantwoordelijk voor de verzending zodra deze onze faciliteit verlaat.